
【能源知識】甲醇汽油的使用
發布時間:
2019-08-12
甲醇汽油的使用
甲醇汽油的使用
1使用甲醇汽油是否需要對汽車發動機進行改造根據我們十多年的研究和許多長期使用甲醇汽油的結論表明:使用變性甲醇含量在40%以下的甲醇汽油,無論是電噴式或化油油器式發動機的車輛都不需要對發動機進行改動,即可正常使用。在寒冷地區使用甲醇汽油,變性甲醇的含量還可加大而不改變發動機,我們在新疆的一個客戶的驕車使用M60甲醇汽油也沒有改變發動機。
2甲醇汽油在使用中須注意掌握的幾個特性
2.1自潔清洗特性
甲醇汽油中的甲醇是一種性能優良的有機溶劑,具有較強的溶解清洗特性。有經驗的駕駛員及維修人員常用甲醇來清洗化油器。用這種方法清洗出來的化油器干凈徹底。同樣道理,甲醇汽油也可以清洗油路,保持油路暢通。但車輛在首次使用甲醇汽油時,特別是在使用1-2箱油后,在甲醇汽油的清洗作用下,會將油箱,油路中沉淀,積存的各類雜質(時間越長,雜質積累越多,特別是鐵制油箱),如:鐵銹,污垢,膠質顆粒等軟化溶解下來,混入油中這些雜質可能會造成油路不暢甲醇汽油中甲醇含量越高清洗作用超強因此,車輛在首次使用甲醇汽油時,最好對車輛的油箱及油路的主要部件,如:燃油濾清器,化油器等進行清潔檢查或清洗,以保證燃油系統各部件的清潔。
2.2親水特性
甲醇汽油由于混配有一定量的變性燃料甲醇,而甲醇是親水性液體,易與水任意互溶,不同于汽油,汽油可以和水分離,水份沉積在油箱底部。因此車輛在首次使用甲醇汽油時,應對油箱內進行一次檢查,以防止甲醇汽油與油箱底部可能存在的沉淀積水互溶,使油中水分超標,出現分層或渾濁,影響發動機的正常工作。此此,這種情景雖然屬少數,但應引起重視,不能忽視。
2.3甲醇汽油是否對金屬有腐蝕性影響
試驗表明,在甲醇汽油加入金屬腐蝕抑制劑后,對黃銅,鑄鐵,鋼,鋅和鋁等金屬進行腐蝕試驗,未發現有明顯腐蝕現象。截至目前為止,在多年使用甲醇汽油的車輛中也未發現對金屬件有腐蝕損壞。汽車的零部件是有一定的使用壽命的,不會因使用了甲醇汽油而縮短使用壽命。
2.4甲醇汽油是否對橡膠適應性有影響
試驗表明,絕大多數橡膠件均能適應甲醇汽油。只有少數幾種不適應,但腐蝕作用緩慢。試驗中發現,早期生產的機械式汽油泵中的橡膠膜片適應性較差,使用甲醇汽油后個別出現溶脹裂紋現象。由于橡膠部件在外觀上無法區分材質成分,可由定點汽修廠將購回的部件事先做個甲醇汽油浸泡試驗,再裝車使用。因為合成橡膠中有的組分和有機溶劑相溶,所以使用甲醇汽油的車輛橡膠部件應有所選擇。
3車輛首次使用甲醇汽油時應做哪些準備工作
3.1建議對油箱,油路系統部件進行清潔檢查
由于甲醇汽油具有較強的溶解清洗特性和親水特性。因此建議車輛在首次使用甲醇汽油時,最好對油箱,油路系統各部件進行一次預防性的檢查或清洗,以保證燃油系統的清潔,駕駛員不能自己進行清洗的車輛建議到定點汽修廠做檢查或清洗,確認油路系統干凈的車輛,可以不進行清洗。
3.2油箱油路的清洗作業順序
①化油器式車輛:
油箱 - 燃油濾清器 - 燃油泵 - 化油器 - 油路及油路濾網
②電噴式車輛:
油箱 - 電子油泵 - 燃油濾清器 - 噴油咀 - 油路及油路濾網
3.3清洗方法
①燃油箱的清洗
車輛關閉電源,取下燃油傳感器接線,拆下燃油傳感器或電子燃油泵。
A,用軟管抽出油箱中的燃油,留下約10-15厘米深的燃油,用干凈的抹布,用手對油箱內進行清洗。
B,對設有柵格的油箱,或沉淀物較多的鐵制油箱,可采用氣體吹掃的方法,用細軟的膠管接通外接氣泵,以3公斤壓力的氣壓吹掃,使油箱底部積存的各類雜質被翻騰的汽油清洗下來。
C,用免拆清洗機對油箱進行循環過濾清洗,具體操作方法按免拆清洗說明。
②化油器的清洗
。用化油器專用清洗劑進行清洗先清潔外部,再拆開清洗內部主要清洗部位:油面室,各部油道,主付量孔,霧化噴嘴等。
③燃油泵的清洗
A,電子燃油泵:用化油器專用清洗劑進行清洗主要清洗部位:進油濾網,外部附著雜質。
B,可拆式機械燃油泵:用化油器專用清洗劑進行清洗主要清洗部位:油杯,進,出油閥(視情更換油泵膜片)。
C,免拆式機械燃油泵,視情更換新泵(主要是泵膜老化)。
④,燃油濾清器的清洗
A,可拆式燃油濾清器,用清潔燃油進行清洗主要清洗部位:油杯,濾芯,視情將微孔塑料材質的濾芯更換為尼龍布網式或陶瓷材質的濾芯(如東風EQ1092型系列)B,一次性燃油濾清器最好是進行部件更換。
⑤,電噴油咀的清洗
應在專用清洗臺上進行清洗。使用專用清洗劑或除碳劑,清洗后經過校驗噴油質量后裝復。
⑥,試車檢查
清洗工作完畢后,加入甲醇汽油啟動車輛,對燃油系各部件進行檢查,排除因清洗安裝過程中出現的漏油現象。同時檢查調整各部件工況性能。
4甲醇汽油與普通汽油相比功率,油耗情況
從理論上講,甲醇汽油中因加入甲醇,會使動力性能下降甲醇汽油畢竟不是普通的汽油,當發動機摻燒甲醇后,影響動力性能有兩個相反的因素:一方面甲醇的熱值明顯低于汽,柴油的熱值見下表。
名 稱 |
低熱值 HL / MJ.Kg |
與汽油低熱值的比值[汽油以 44MJ /公斤計] |
與柴油低熱值的比值[柴油以 42.62MJ /公斤計] |
理論混合氣熱值 |
與汽油HLM比 |
甲醇 |
19.916 |
0.453 |
0.467 |
2.6559 |
0.954 |
乙醇 |
26.778 |
0.609 |
0.628 |
2.6700 |
0.959 |
汽油 |
43.9-44.4 |
1 |
1.032 |
2.77-2.786 |
1 |
柴油 |
42.5-42.8 |
0.969 |
1 |
2.72-2.79 |
-1 |
從表上可以看出甲醇的低熱值只有汽油低熱值的45.3%,是柴油的46 .7%;如果供給發動機同樣質量或體積的醇類和烴油,前者發出的功率和扭矩肯定小于后者。