新能源風向標—甲醇汽油成現實發展新方向
發布時間：
2019-08-12
數據顯示，國內甲醇市場至今年1月份以來甲醇市場延續回暖態勢，華東地區甲醇價格年初至今累計漲幅近10%。這是由于當前甲醇企業庫存整體偏低，再加上天氣寒冷導致生產裝置受限。
數據顯示，國內甲醇市場至今年1月份以來甲醇市場延續回暖態勢，華東地區甲醇價格年初至今累計漲幅近10%。這是由于當前甲醇企業庫存整體偏低，再加上天氣寒冷導致生產裝置受限。據初步測算，預計到2020年底，甲醇需求增量有望擴大至1億噸。由于替代效果顯著，目前，除工信部指定的上海、山西、陜西三省市開展M85高比例甲醇汽油試點外，貴陽市也啟動了M85甲醇汽油使用試點。東北、華東部分省市已經局部推廣使用M25、M30、M40。隨著中高比例甲醇汽油的推廣應用，車用甲醇汽油對甲醇消費的拉動作用將日趨明顯。
甲醇可從煤炭、天然氣等能源中提取，對于我國這樣一個石油相對短缺、煤炭資源豐富的國家來說，甲醇的產量不可小覷。
正是甲醇燃料汽車的節能效果讓這些試點省市樂于推進，對于出租車以及公交車等其優勢更為明顯。
節能效果明顯
國家工信部積極發展甲醇汽車，全國7個省大力推廣甲醇汽油，汽油消費量巨大，財務報表錦上添花!
作為煤炭大省的山西，更是早在10年前就出現了從事甲醇汽車改裝和甲醇燃料研制的企業，山西省新能源汽車領導組辦公室此前提供的數據顯示，“十一五”末山西省內已擁有M85至M100甲醇化改造的出租車和私家車1.47萬輛，80輛甲醇城際公交車已經投入實際運營，甲醇燃料共替代汽油29.4萬噸。山西省成為我國高比例甲醇汽油的試點省份之一。
據了解，工信部在2012年開始在山西、陜西、上海開始了甲醇汽車試點工作，目前這些地方試點工作進展順利。事實上，我國甲醇資源相比其他資源相對豐富，另外其節能效果也逐步得到認可，在新能源無法取得根本進步的時候，采用替代燃料不失為一個易實施、見效快的方法。
甲醇汽油或將成現實新方向
中國科學院資深研究員陳德文表示，甲醇汽油屬于低碳新能源，由于甲醇的加入使油中的氧含量大大提高，同時使汽車有害尾氣的排放量降低50%以上，其中CO排放降低90%以上，NC化合物和HC化合物等排放降低90%以上，未來應用前景廣闊。
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